Il y a un ordre établi dans l'arène des voitures de direction que Mercedes a beaucoup perturbé lors du lancement de la Classe C en septembre 2000. Jusqu'à ce jour, vous achetiez une BMW Série 3 si vous vouliez vous divertir au volant. La Mercedes benz Classe C avait traditionnellement joué un rôle de soutien plus déterminé, en séduisant le client qui préférait une image discrète.

Avec son style épuré et son châssis étincelant, la Classe C de la deuxième génération a vaincu cet apfel-kart avec une certaine verve. En plus d'un changement d'approche fondamental, une nouvelle approche du style intérieur a été introduite, la fadeur conservatrice de la voiture précédente ayant été remplacée par des touches de design aventureuses. Une chose n'a pas changé. La classe C reste un investissement presque irréprochable. Voici ce qu'il faut rechercher.

Il est difficile de croire que la Mercedes benz Classe C de la génération précédente existait depuis 1993, remplaçant la série 190. En vérité, les modèles de la première génération de la Classe C n’ont jamais vraiment captivé l’imagination du public comme le 190, et c’est quelque chose que Mercedes tenait à rectifier en concevant la gamme de la deuxième génération. En revanche, le style évolutif anonyme de la Classe C a été remplacé par des lignes qui ressemblent à la Classe S réduite, une voiture qui en masque superbement le volume. La BMW Série 3 a immédiatement semblé plutôt posée.

Bien que la  Mercedes benz Classe C ne puisse toujours pas approcher les chiffres de vente de la BMW Série 3, elle a néanmoins ouvert un secteur de marché plus jeune pour la société de Stuttgart et a ouvert la voie à l'introduction des modèles Sport Coupe qui ont de nouveau frappé les versions à trois portes du compact de BMW dans un bicorne en termes de style.

La gamme a été lancée avec le C180, une berline à quatre cylindres de 129 ch et les modèles C220, C220CDi, C240 et C320. Les versions Estate ont suivi en 2001 avec le supersaloon C32 AMG de 354 chevaux qui a également gonflé les rangs. L'été 2001 a également vu la mise en vente des coupé sportives et des modèles de berline C270CDI ajoutés à la gamme. À l’automne 2002, tous les moteurs à quatre cylindres ont été remplacés par des unités «Twinpulse» plus écologiques et plus économiques, et une spécification Classic SE a été ajoutée. Un modèle rehaussé est ensuite arrivé en 2004 avec des phares à lentille claire et une calandre redessinée. Le modèle C240 a été remplacé par un C230K de 192 ch.

La gamme des moteurs de la Classe C a fait l’objet d’une refonte complète à l’été 2005. Le C230K a été remplacé par un C230 équipé d’un groupe moteur V6 de 204 ch au lieu du 1.8 suralimenté. Au-dessus de cela, un C280 de 231 ch a été introduit et le C320, qui atteint le sommet de sa gamme, est devenu un C350 de 272 ch. Sur le front du diesel, le C320CDI de 224 cv s'est substitué au C270CDI. Une toute nouvelle Classe C est arrivée à l'été 2007.

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