Lexus ES350: Нерозпізнаний летючий об’єкт

Lexus ES за габаритами знаходиться між седанами GS та LS, за ціною – між GS430 та IS250, а за відчуттями - між офісним диваном та невеличким літаком.

Почнемо з обов'язкових фактів про даний автомобіль. Lexus ES350 зібраний на платформі Toyota Camry, яку перевершує в усьому: від розміру до якості та кількості оснащення.

Автори вбачають ES350 преміум-седаном середнього класу, змагатися з яким доведеться з Infiniti G35, Mercedes-Benz C350 та Jaguar X-Type.

В сучасній лінійці, Лексус ES є перший передньопривідний Lexus. Проте й з передніми ведучими колесами ES зовсім не відстає від побратимів за лейблом. Седан жваво розганяється, стійко стоїть на дузі та присипляє водія м'якістю й плавністю дій.

Щоб завести двигун, ключ навіть не потрібно діставати з кишені. Та й повертати його теж не треба: досить просто натиснути на кнопку, яка веде до стартера 272-сильного V6. Він прискорює Lexus ES до 100 км/год за 6,8 с.

Мотор укомплектовано 6-ступінчастою автоматичною трансмісією ECT-I, особливо привабливою своїм спортивним режимом, який зрушує робочий діапазон максимально «вгору». Перемикання передач - моментальне, ривки зведені до мінімуму.

Що особливо приємно здивувало, так це економічність 3,5-літрового седану: за весь тест стрілка так і не поворухнулася. За «паспортом» при русі у місті витрата палива складає 11,2 л на 100 кілометрів, однак цим цифрам якось не дуже віриться. Здається, в місті Lexus «їсть» й того менше.

Кермове колесо в Lexus ES виявилося гострим, наче скальпель, легким, наче пушинка та від того нудним, наче матч чемпіонату Фінляндії з керлінгу.

Розкішний шкіряний салон, де кожна дрібниця має свій електропривод - це візитна картка Lexus. Проте ES не перевантажує сприйняттям великої кількості кнопок: від навали ручок та важелів салон позбавив великий сенсорний дисплей на центральній еліпсоїдній консолі. При цьому кнопки є на 3-спицевому ​​рулі, оздобленому червоним деревом та шкірою. Не відриваючи від нього рук, можна управляти бортовим комп'ютером, багатофункціональним дисплеєм та аудіосистемою.

 Lexus пишаються своїми досягненнями в області аеродинаміки. Та й є чим: індекс аеродинамічного опору ES дорівнює 0,28! Такі цифри не можуть не викликати заздрості у конкурентів, однак хіба що невисокі японці відзначать переваги обтічності ES зсередини.

Нам не сподобалося, як гонитва за аеродинамікою відбилася на салоні: через низький дах високий водій обов'язково постукає головою в стелю, а на задніх місцях доведеться сидіти згорбившись навіть пасажирам середнього зросту.

Враження після Lexus ES350 залишилися приємні. Особливо запала в душу легкість та невимушеність його дій, які геть відбили бажання носитися як угоріли. Принаймні, так здавалося водієві автівки, який без особливих проблем набрав першу "сотню" за 6  невеликих секунд. Ось так у «офіційних» GS з'явився неофіційний суперник.

Lexus ES350 з легкістю можна придбати через інтернет-сайти, такі як автомобільний аукціон auctionexport.com. Тут ви знайдете найкращі пропозиції на потримані автомобілі з легким процесом торгів.

Продаж Lexus ES350 2016 року випуску

Продаж Lexus ES350 2015 року випуску

Продаж Lexus ES350 2014 року випуску

Продаж Lexus ES350 2013 року випуску

 

 

 
Wir sind hier, 24/7 Hilfe
x
Text-Chat
Starten Sie Live Chat

Ruf uns jetzt an

+1 416.900.3303 

Rückruf anfordern

Lassen Sie eine Anregung