Ми запам’ятали Mitsubishi Outlander попередньої генерації як драйверську автівку, хоча і не дуже комфортну. Настав час провести тест-драйв нової моделі та протиставити її Subaru Forester й Renault Koleos.

Екстер'єр новенької Mitsubishi Outlander зазнав значних змін. Дизайн став більш сучасним, однак автівку позбавили будь-якого натяку на агресію, якою хизувалася попередня версія. Відтепер це ситий, доброчесний сім'янин, спокійний та врівноважений. Subaru Forester на її фоні виглядає трудоголіком, тоді як Renault Koleos виглядає наче піжон, особливо у помаранчевому кольорі.

Мотори хоч і старі, проте зазнали модернізації. Відтепер вони більш економічні та перейшли на бензин 92-ої марки. На вибір пропонується два атмосферних силових агрегати на бензині об'ємом 2 та 2,4 л, потужністю 145 к.с. та 167 к.с. відповідно. Всі модифікації обладнані безступінчастим варіатором. А версія з дволітровим двигуном може мати як повний, так і передній привід, попередня ж модель виключно повнопривідна.

Renault Koleos можна придбати лише з повним приводом. Французького у неї, до речі, залишилося трішки – платформа, яка запозичена у Nissan Qashqai, а виробляється автівка у Кореї. На вибір - дволітровий турбодизель потужністю 150 к.с. або 2,5-літровий бензиновий двигун потужністю 171 к.с. Пропонується три трансмісії: бензинові версії обладнані шестиступінчастою механікою або варіатором, а дизель має шестидіапазонний автомат.

Автівка Subaru Forester отримала злегка відретушовану зовнішність та нові двигуни об'ємом 2 та 2,5 л потужністю 150 к.с та 172 к.с. відповідно. А ось турбірований 2,5-літровий двигун змін не зазнав - він має потужність у 230 к.с. або 263 к.с. залежно від модифікації.

Найпотужніша версія у 263 к.с. пропонується лише з п’ятидіапазонною автоматичною трансмісією, інші варіанти - з п’ятиступінчастою механікою або чотиридіапазонним автоматом.

Для нашого тест-драйву ми обрали рівноцінні бензинові модифікації з повним приводом. Outlander оснащена мотором об’ємом 2,4 л потужністю 167 к.с. та варіатором, Koleos - двигуном об’ємом 2,5 л потужністю 171 к.с. та варіатором, а Forester - оппозитним двигуном об’ємом 2,5 л потужністю 172 к.с. та чотиридіапазонним автоматом.

За даними автовиробника, на першому місці за параметрами набирання швидкості опиняється Renault. І це попри те, що її споряджена маса на 100 кг більше, ніж в опонентів. На практиці ж відчуття від набирання швидкості у Koleos та Outlander майже однакові. Обидва кросовери налічують безступінчастий варіатор, завдяки якому вони набирають швидкість по-тролейбусному рівно, м'яко реагуючи на натиснення педалі газу. Обидва мають псевдоручний режим, що дає змогу імітувати перемикання передач, однак, у ньому немає жодної потреби.

Subaru зі старим чотиридіапазонним автоматом зовсім не викликає відчуття аутсайдеру. Навпаки, під час старту з місця вона здається більш потужнішою за конкурентів. Уся справа у дуже різких налаштуваннях педалі газу - ледь торкнешся правою ногою, і автівка буквально кидається уперед. І робить це так стрімко, що у пробках змушує водія нервувати, небезпечно стрибаючи на автівки попереду.

Зі зростанням швидкості ефект різкості сходить нанівець, і Forester за параметрами набирання швидкості опиняється на одному рівні з опонентами. Що стосується КП, то вона не чемпіон за швидкістю реакцій, хоча свою справу робить надійно.

Якщо у Subaru надмірно різко налагоджена педаль газу, то у Renault так само налагоджені гальма. Коли перший раз торкаєшся педалі гальма Koleos, автівка ніби упирається у невидиму перешкоду та різко клює носом.

Найдовше (3,6 оберти) рульове керування має Subaru. Водночас воно більш точне та інформативне. На який би кут не були повернуті колеса, водій завжди знає, що з ними відбувається. У Mitsubishi кермо більш коротке - 3,3 оберту від упору до упору, однак зворотній зв'язок не такий гарний, а на рухи рук водія автівка реагує ледачо. Найгостріше рульове керування має французька автівка. Її кермо здійснює лише 3 оберти від упору до упору.

Французька автівка рухається наче пругкий м'ячик, що також є притаманним для цієї марки. Її шасі пружно та досить легко долає нерівності, проте по тріщинках та по стиках траси вона здригається. Outlander та Forester за параметрами плавності руху подібні. Що ж до параметрів шумоізоляції, у лідерах Mitsubishi - всередині салону шуму від коліс майже не чутно, а панелі інтер'єру мовчать. У Renault шуму від шин також майже непомічаєш, однак пасажирам всередині чутно сторонні скрипи, значна частина яких доноситься звідкись позаду. Така ж проблема й у Forester, що посилюється відчутним гулом від шин.

За параметрами керованості Subaru кращий у нашому тестуванні.

Оппозитний двигун забезпечує автівці нижче розташування центру тяжіння, що наділяє кросовер майже легковою керованістю, особливо це помітно на чолі конкурентів. Шасі чудово гасять дорожні нерівності, на яких Mitsubishi, наприклад, починає відчутно розгойдуватися вгору-вниз, що викликає у пасажирів з особливо чутливим вестибулярним апаратом напади морської хвороби.

За умовою, якщо швидкості не високі, Renault керується найцікавіше та оперативніше за Outlander, однак її жорстке шасі сильно трусить пасажирів на хвилях асфальту, хоча до відвертого дискомфорту справа не доходить.

Який з кросоверів обрати? Важко відповісти. Кожен з них унікальний, тому це справа особистих переваг. Subaru Forester чудово імпонує тим, хто більш за все цінує в автівці вигострені ходові якості та готовий заради цього закрити очі на її спартанський інтер'єр. На Renault Koleos більш зручно рухатися містом, а її специфічна зовнішність та салон можуть притягнути представниць прекрасної статі. Mitsubishi Outlander більш якісний, тихіший та комфортніший, він має максимум простору у салоні та багажному відсіку. Словом - вибір за покупцем!

На сайті продажу потриманих автівок auctionexport.com ви знайдете безліч пропозицій, щоб задовольнити будь-який смак. Будь-яку обрану автівку ви маєте змогу придбати з доставкою в Україну з США або Канади.

Renault Koleos на продаж у місто Донецьк

Subaru Forester на продаж у місто Донецьк

Mitsubishi Outlander на продаж місто Донецьк