На ходу

Час протестувати Toyota Prius в русі. Кнопкою «Power» запускаємо автомобіль, але у відповідь вмикається лише дисплей, звуків не чутно. Коли загорівся індикатор готовності системи, переводимо джойстик в положення «D» і натискаємо на «газ». Prius слухняно та беззвучно вирушає в дорогу.

На дисплеї контролюємо, як енергія з «батарейки» перетікає в привід, а на лобовому склі проектується цифра поточної швидкості. Дисплей демонструє, що в роботу включився бензиновий двигун, і Prius продовжив розгін вже в «комбінованому» режимі. Якщо «продавити» педаль «газу» ще більше, то ми вийдемо за рамки «економічного» режиму, але динаміка збільшиться. 

На трасі Toyota Prius є досить динамічним автомобілем, він їде на свої сумарні 136 к.с. Якщо потрібно швидко прискоритися, то секундне замішання і варіатор швидко виведе розгін у потрібну динаміку. Підвіска Pruis, традиційно для Toyota, зміщена в комфортну зону.

Гальмувати, при цьому, можна також із задоволенням, на дисплеї спостерігаємо, як зростає заряд електричного акумулятора. Це як раз той випадок, коли гальмувати є дуже корисно, адже теплова енергія, що виділяється при гальмуванні перетворюється в електричну і накопичується в батареї. Декілька хороших гальмувань і на дисплеї з'являється «повний заряд». Toyota Prius не заряджається від розетки, треба лише підключити до мережі, а зарядити батарею можна просто під час руху.

Натискаючи режим EV, Prius їде лише на електротязі і майже безшумно. Тяга менше, ніж в комбінованому режимі, але достатня. Відкриваємо вікно, і можна розрізнити шум кочення шин і специфічний звук тягового електродвигуна.

Зауважимо, що в заторах параметрів електрорежиму більше ніж достатньо. Нам легко вдавалося звести витрати палива на 5,0-5,4 л/100 км, при цьому анітрохи не змінюючи стиль водіння.

Вердикт

Toyota Prius цілком підійде на роль як сімейного авто, так і транспорту на кожен день, особливо, якщо дорога на роботу регулярно проходить в заторах. Toyota Prius підійде і в якості корпоративного електрокару, а для таксі це взагалі знахідка через неймовірно низькі витрати. 

На Toyota Prius чекав би великий успіх в Україні, якби не одна обставина: в офіційній дилерській мережі «Toyota-Україна» Prius представлений в двох комплектаціях - Sol за ціною 286 765 гривень і Premium за ціною 354 244 гривень.

Так, на жаль, гібридна технологія поки що не з дешевих, що не дозволяє зрівняти вартість Prius з бензиновими аналогами.  У більшості країн, покупців гібридних автомобілів стимулює держава, надаючи або цільові дотації, або пільги по податках.