Перше враження

Подивились ми на V60 Cross Country і не зрозуміли лише одного: чому не розробили таку модель раніше? Адже вийшла просто цукерочка! Дизайн V60 давно відомий всім, а тут ще й додалися великі колеса, чорні накладки на арки та незабарвлений пластик за нижнім периметром. І універсал «заграв» зовсім по-новому. Все на місці, все гармонійно, але головне - кроссоверні риси вочевидь додали іміджу мужності. А ще у нього з'явилася одна риса, яка, як нам здалося, дуже важлива для будь-якої автівки: машина спричиняє звикання (в гарному розумінні).

Проте й типові для Volvo V60 вади нікуди не зникли: центральний повітрягон все ще нагадує циклопа. Зрозуміло, що казати про абсолютну симетрію в просторі, де ліворуч кермо є, а праворуч - ні, безглуздо, але розташовувати гратки на різному рівні - це непривабливо.

Як їде?

Головне, що V60 Cross Country вміє робити добре - це їздити. Не в останню чергу це сталося завдяки 2,4-літровому турбодизелю потужністю 190 к.с. Момент тут - 420 Нм. Коробка передач - шестиступеневий «автомат». Всі ті роки, які V60 виробляється, шведські випробувачі, на відміну від маркетологів, вочевидь не дарма гаяли час: поєднання двигуна, трансмісії та повного приводу працює взірцево.

Тяга - якщо не божевільна, то вже точно богатирська. Майже в будь-якому режимі варто натиснути на газ - і V60 радісно стрибає вперед. Кросовер так наполегливо набирає хід, важко повірити, що під капотом - лише 4 циліндри. Під зворушуюче електронне «булькотіння», що так притаманне всім сучасним Volvo, універсал скеровує пику туди, куди ви зазначили, та жодні дорожні капості на кшталт калюж, льоду та вибоїн не звернуть його з заданого курсу. Стабільність на прямій - ідеальна. Колії - байдуже.

М'яка, майже непробивна підвіска сприймається тут цілком логічно завдяки тому, що автомобіль досить легкий, з малим моментом інерції. Дуже приємний стиль. Відчувається, що ходова частина була налаштована довго та ретельно.

Проте є й нюанси, а як без них. Кермо доводиться крутити трохи більше, ніж хотілося б. Від упору до упору проходить майже 4 оберти. Зовсім інший момент - інформативність, точніше, майже повна її відсутність. Щоправда, у випадку з Cross Country рятує... саме м'яка підвіска, яка відмінно доносить до водія інформацію про те, наскільки добре колеса торкаються асфальта.

Звукоізоляція спочатку справляє враження нормальної. Проте варто виїхати на гравій, відразу ж стає зрозуміло: з колісними арками вочевидь можна було б попрацювати ще. Камінці й відчуваються дуже добре. Натомість до чого немає претензій взагалі - це до витрати пального. У місті - 9,8 літри, на трасі - близько 6 на 100 км!

Що ж в підсумку?

Загалом, безумовно, ми можемо рекомендувати цей автомобіль до придбання, якщо мозок розривається між кросовером та звичайної легковушкою. V60 Cross Country сполучає в собі цілком легкову керованість і дуже приємний кліренс в 201 мм. Ідеальний міський апарат, на якому хочеться кататися. Просто кататися.

На сайті продажу потриманих автівок auctionexport.com ви знайдете безліч пропозицій, щоб задовольнити найпримхливіший смак. Будь-яку обрану автівку ви маєте змогу придбати з доставкою в Україну з США або Канади.

V60 Cross Country