Сьогодні ми порівняємо популярний Toyota RAV4 з Hyundai Tucson. RAV4 нещодавно серйозно оновився, а Tucson - і зовсім новий автомобіль, який прийшов на зміну ix35. Обидва кросовери оснащено топовими двигунами потужністю близько 180 кінських сил, і обидва в максимальних комплектаціях.

Класика проти технологій

Стосовно агрегатів Hyundai є більш сучасним: турбодвигун 1.6 проти традиційного атмосферника 2.5 в «Тойоти» та 7-ступінчастий робот проти класичного автомату з 6 передачами. Тяга в турбо на папері більше: 265 Н∙м з 1500 об/хв у порівнянні з 233 Н∙м на 4100 об/хв. Але насправді 177-сильний 1.6 не краще: тойотівский 180-сильний 2.5  стартує все одно впевненіше. Hyundai відіграється на середніх обертах, а от 2,5-літровий двигун RAV4 відчувається дещо сонним.

Суперечливу технологічність Hyundai змогла б виправдати менша витрата палива. Але Tucson їсть стільки ж, скільки й RAV4: 11 літрів при спокійній їзді. Натомість корейці досягли успіху в питанні комфорту: Tucson плавніший та тихіший, ніж RAV4.

Взимку на дачу з цих двох краще їхати на Hyundai, його дорожній просвіт 182 мм проти 165 в Toyota. Що ж до роботи трансмісії, то тут вже перевага на користь Toyota - в «корейця» трансмісія швидко перегрівається. Але для більшості покупців таких машин найголовнішим є саме кліренс. Тому в «позашляховій» битві сьогодні перемагає Hyundai. Проте - і це дуже важливо, - якщо брати двигуни дещо простіше, то ситуація буде зворотньою: в 2-літрового RAV4 проміжок вже 197 мм, а в Tucson нічого не змінюється.

Економія по-корейськи та по-японськи

Hyundai - це технологічний гік, котрий всмоктав в себе купу корисних і не дуже технологій. Тут є Wi-Fi, електроручник, яскраве підсвічування поворотів, відмінний діодний «ближній», автовідкриття багажнику, вентиляція крісел, автопаркувальник та навіть система автопідрулювання по смузі! Не кажучи вже про всілякі радари, сенсори та помічники. Але ось банальний обігрів лобового скла відсутній, а акустика просто «ніяка». У «Тойоти» ж немає проблем ні з тим, ні з іншим.

RAV4 має безключовий доступ на сенсорах замість кнопок та кращу функціональність мультимедійної системи при з'єднанні з інтернетом. Плюс, в RAV4 немає проблем з кліматом - двигун нагрівається значно швидше, ніж в Hyundai, а алгоритми прогрівання салону не дають замерзнути ногам, чого не скажеш про Tucson.

Зрештою, економія на сірниках присутня в обох автівках: і там, і там по одному автосклу, а в RAV ще й хаотично розкидані блоки неподсвічених клавіш.

Новий Hyundai Tuscon - це такий собі корейський Tiguan. З лаконічним дизайном, модними технологіями та завдатками спортивності. RAV4 опрацьований ґрунтовніше та краще по агрегатах, якщо брати найпотужніші версії. Але Toyota програє за комфортом, оснащенням та коштує більше. Тож перемагає Hyundai, хоча і з незначною перевагою.