Якщо Ви ще маєте старий автомобіль та плануєте в найближчий час придбати невеличку малогабаритну автівку, то рекомендуємо Вам розглянути ці дві машинки, тест-драйв яких ми наразі розглядаємо.

Нове покоління Mazda 3 з самого початку розпродажу стало заробляти безліч винагород по всьому світові у різноманітних номінаціях. На перший погляд, результат цього тест-драйву визначений, оскільки Мазда значно новіше, ніж Фокус, але не все так однозначно. Значне оновлення автівки відбулося в 2015 році.

Focus обладнано 2,0-х літровим чотирициліндровим двигуном, потужністю 150 к.с. та максимальним крутним моментом 202 Н*м. Для быльшої відповідності Ford, експерти обрали для тестування Мазду споряджену дволітровим двигуном, потужністю 150 к.с. та максимальним крутним моментом 210 Н*м.

Ford i Mazda оснащуються, як механічними коробками передач, так і шести ступеневими автоматичними трансмісіями. Зокрема, Форд пропонує шести ступеневу автоматичну коробку з подвійним зчепленням або п'ятиступеневу механічну коробку.

Насолода від водіння чи фантастика?

Фокус, у порівнянні з іншими хетчбеками, виглядає на дорозі значно виграшніше. Під капотом машинки достатньо потужності, щоб зручно та швидко розігнати машину до високої швидкості. У Фокуса майже така ж маса кузову, як і в Мазда 3.

Мазда легше Форду на 65 кілограмів та при тестуванні "трійка" обійшла Фокус під час розгону. І це в звичайному режимі. Якщо Ви натиснете клавішу "спорт", то результат буде ще кращим. Не говорячи вже про те, що якщо почати користуватися підрульовими перемикачами швидкостей, то результат буде просто приголомшливим.

Незважаючи на те, що Мазда швидше, не все так ідеально. До прикладу, в Форді дещо комфортніше, ніж в Мазді. А у всьому винні своєрідно опуклі сидіння Японської автівки. Але це ніщо у порівнянні з динамікою та роботою підвіски. Як заявили експерти, Мазда значно краще минає повороти, ніж Фокус. Ні, Форд, звичайно, непогано проходить повороти та має мінімальні крени, але все ж таки Мазда однозначно краще.

Інтер'єр
Не дивлячись на те, що Мазда 3 є новим поколінням, існує декілька моментів критики, про які варто сказати. На думку багатьох фахівців в Мазді, попередньому поколінню дещо не діставало ергономічності, яку інженери могли зробити значно краще. Зокрема, проекційний екран встановлено на приладову панель, проте як більшість автовиробників створюють проекцію безпосередньо на лобове скло.

Встановлений проекційний дисплей дещо відволікає водія, тому що для одержання інформації з нього, слід відвести погляд від дороги.

Елементи управління Мазди багатьом нагадують такі преміальні бренди, як BMW та Mercedes-Benz. А от в Форд навпаки, підвела панель управління My Ford Touch, що працює повільно й не дуже якісно.

Фокус виглядає всередині сучасно та гідно. Симпатична естетика інтер'єру Фокусу, може похизуватися м'якою натуральною шкірою, в той час як Мазда3 представлена лише оздобленням штучної шкіри.