Перед нами новий седан середнього класу Sonata 2016 модельного року. Автомобіль отримав декілька незначних змін, зокрема оновилася підвіска та зменшилася витрата палива в комплектаціях, обладнаних 2,4-літровим двигуном. 

У минулому році сьоме покоління Sonata було названо «Кращим автомобілем середнього класу» від видання U.S. News & World Report.

Дизайн
Sonata - одна з перших моделей, яка була виконана в новому стилі компанії. І сміливо можна стверджувати, цей стиль їй дуже пасує, автомобіль вийшов дійсно гармонійним. В профіль машина стала нагадувати купе, хоча компанія таких паралелей і не проводить. Адже Sonata не має наміру конкурувати з Mercedes CLS або Volkswagen Passat CC.

Інтер'єр, оснащення

Салон оновленої Sonata - це не лише тиша та спокій, але й передові технології. Для відвідувачів доступний 8-дюймовий сенсорний дисплей з навігацією та камерою заднього виду. Сидіння водія обладнано системою вентиляції та функцією підтримки попереку. Для додаткового комфорту у вогку погоду для пасажирів ззаду встановлено підігрів сидінь, для водія в якості опції використовується кермо з підігрівом.

Якщо переміститися на задній ряд сидінь, то до згаданого вже простору, можна додати окремий плафон освітлення, широкий підлокітник з підстаканниками та очевидну орієнтацію на двох пасажирів. Третьому на широкому валику посередині буде не надто зручно. Натомість дитяче сидіння в глибоку виїмку стає ідеально. Окреме управління кліматом для задніх пасажирів також увійшло до комплектації. Але відзначимо та недоліки. Підсвічування на центральній консолі занадто яскраве. Автоматичний режим склопідйомника є лише у водія.

Технічні характеристики

Двигун, коробка, драйв

Обидва двигуни Hyundai Sonata мають чудові показники, дволітровий видає 165 к.с. при 6200 об/хв, а 2,4 - 178 при 6000 об/хв.

Цілком очікувано динаміка автівки виявилася на відмінному, як для свого класу, рівні. Дев'ять секунд до сотні, не гоночний болід, але цього цілком достатньо, щоб відчувати себе більше ніж впевнено як в місті, так і на трасі. Витрата, як правило, відрізняється від зазначеної в паспорті в бік збільшення. При відносно спокійній їзді вона прагне до 11 літрів, при динамічній - до 14 в міському циклі. Бак тут, до речі, 70 літрів.

Не можна не відзначити й хороший рівень шумоізоляції, в машині тихенько, лише час від часу проривається «рик» двигуна. На трасі дають про себе знати аеродинамічні шуми, але й вони не критичні.

Підсумок
Sonata однозначно є вдалою версією для підприємства. Хороші двигуни та коробки, незвичайний дизайн, відмінний баланс динаміки й комфорту, з перевагою в комфорт. А вже простору тут більше, ніж достатньо. А для тих, хто не може поставити знак рівності між «сімейний автомобіль» та «седан» є хороша новина, в Україні от-от з'явиться трохи менший i40 «універсал».

Машину не можна назвати ідеальною, у неї є недоліки, які стосуються, в першу чергу, нюансів оснащення. Це відсутність можливості вимкнення передньої подушки безпеки, підсвічування магнітоли тощо. Але все це можна або пробачити за демократичну ціну, або обрати комплектацію старішої версії. У будь-якому випадку вона буде дешевше, ніж у конкурентів.