Серед SUV та позашляховиків скласти конкуренцію Toyota Land Cruiser 120 Prado зважився б далеко не кожен. Але, як відомо, пілоти не ликом шиті, тому в протиборство без вагань вступає Honda Pilot.

Зовнішність машин в однаковій мірі позбавлена модної сьогодні «солодкавості» муніципальних SUV. Ця пара гігантів виглядає серйозно, навіть не натякаючи, а абсолютно чітко заявляючи, що з їхнім власником жартувати не варто. Хоча з самим господарем та його пасажирами автомобілі вельми ввічливі. Водійське місце як Honda, так і Toyota пропонують солідний запас простору, що цілком природно при таких розмірах самих автівок.

Обидві машини мають велику площу скління та гарну оглядовість. Додатковий бал до свого активу заробляє Honda, адже в її арсеналі не лише передній та задній парктроніки, але ще й камера заднього виду. Зображення з неї відображається на невеликий кольоровий екран, що вбудований в салонне дзеркало.

Перебираємося на другий ряд. В обох автомобілях - маса простору, крім того, в розпорядженні задніх пасажирів ще й по два додаткових повітряводи, блок управління клімат-контролем, регулювання нахилу спинок сидінь. Одним словом, тут навіть комфортніше, ніж попереду.
Що ж з третім рядом сидінь? Його встановити набагато простіше в Honda. Досить потягнути за петлю - і крісла вже розкладені. Складати їх так само легко.

Асфальт проти багнюки

Під час руху всередині Pilot і Prado дуже тихо. V-подібні 6-циліндрові двигуни відмінно збалансовані та буквально шепочуть на холостих обертах. Але просто гарній тойотовскій шумоізоляції суперник протиставляє сучасну систему пригнічення шумів Active Noise Cancellation. Керувати обома громадинками напрочуд легко.

Honda сильніше свого суперника на асфальтовому покритті, проте Toyota бере реванш на бездоріжжі. За кермом Хонди почуваєшся впевнено, навіть коли стрілка добирається до позначки максимальної швидкості 180 км/год. Чого не можна сказати про Toyota, за кермом якої їзда зі швидкістю понад 120 км/год вже некомфортна. Ні швидко маневрувати, ні сповільнюватися з педаллю в підлогу в цій машині не приносить задоволення - адже при цьому кузов сильно нахиляється та розгойдується. Не дає істотного поліпшення навіть переведення регулятору жорсткості в положення Sport.

Чому краще Toyota: Набагато більш вражаючий позашляховий потенціал, змінний кліренс, плавність ходу завдяки активній підвісці, потужний двигун з відмінною тягою, краща розгінна динаміка.

Чому краще Honda: Хороша стійкість навіть на високій швидкості, величезний салон зі зручною системою трансформації, гігантська кількість відділень для поклажі, нижчі витрати палива, більш приваблива вартість.

Розклад очевидний Toyota LC 120 Prado це машина якісна та солідна. На бездоріжжі вона безперечно відстояла свій титул наймасовішого та прохідного з великих SUV. Але недолік рівня устаткування не дали їй змоги вирвати перемогу з рук більш сучасної та при цьому менш дорожчої Honda Pilot. Вона не така чудова на серйозному бездоріжжі, але все ж відчутно практичніше в повсякденній експлуатації.