Проведемо порівняльний тест-драйв для кросоверу Acura RDX за допомогою швейцарського конкурента Volvo XC60.

Потужний двигун V6 у  277 к.с. – як на мене, перевага сумнівна. Навіть необмежений у грошах споживач віддав би перевагу зафіксувати віддачу на комфортних, з точки зору податкового обкладення, 249 «конях», що більшість конкурентів й зробило. Атмосферний 3,5-літровий двигун Acura облаштований морально застарілою системою розподіленого уприскування пального, однак він уміє виключати половину циліндрів при часткових навантаженнях, таким чином економлячи пальне.

Volvo XC60 T5 й зовсім має привід тільки на передні колеса - повного приводу у поєднанні з дволітровим мотором Drive-E та восьмиступінчастим «автоматом» не існує у природі. У режимі вихідного дня бортовий комп'ютер фіксував менше 9 літрів на 100 км, а в будні - в межах 10 літри (при активованій системі stop&start), що погодьтеся, для кросоверу у 245 к.с. з АКП, зовсім небагато. Acura RDX показував 13 літри на сотню кілометрів.

За даними автовиробників, швидше до 100 км на годину розганяється Volvo - за 7,2 секунди, а Acura - за 7,9 секунди. Взагалі, з урахуванням можливостей по реалізації тяги через задні колеса, Acura могла б наздогнати автівку зі Швеції, якби 6-ступінчастий гідромеханічний «автомат» перемикався скоріше. Наявний спортивний режим не сильно змінює картину - електроніка дозволяє мотору лише довше зависати на високих обертах.

Більше нам сподобалася 8-ступечатая коробка у Volvo - передачі перемикаються м'якше та швидше, хоча ручний режим у сенсі гальмування передачами такий же даремний, як і в Acura – за його допомогою різко знизити швидкість взимку на слизькій дорозі вийде навряд чи. У «шведа» кращі й гальма: з більшою точністю можна дозувати уповільнення, до того ж часто приходить на допомогу система City Safety, яка подає тривожний сигнал при небезпечному зближенні з об'єктом потенційного зіткнення (машина, пішохід, велосипедист, тварина тощо) та автоматично уповільнює автівку при ігноруванні водієм цього сигналу. На жаль, до повної зупинки XC60 сам не гальмує, проте одного тільки попереджувального сигналу у більшості випадків виявляється досить, щоб уникнути зіткнення.

У цій парі не можливо виділити однозначного переможця. У Volvo XC60 не вистачає повного приводу, без нього автомобіль здається якимось неповноцінним, взимку з такою потужністю на передніх колесах буде досить важко, однак об’єднати AWD та Drive-E обіцяють вже у наступному році.

Acura RDX у відриві від цінника - автівка гарна, проста та зручна, проте за ці гроші комплектація могла б бути багатшою, матеріали обробки благороднішими, «автомат» та міжосьова муфта спритнішими.

В інтернеті можна знайти безліч пропозицій щодо придбання автівок на свій смак, таких як Volvo XC60 та Acura RDX. На автомобільному аукціоні потриманих авто auctionexport.com ви з легкістю знайдете саме те, що потрібно Вам.

Продаж Volvo XC60

Продаж Acura RDX