Fatigué de la voiture familiale terne, sensible, vanille? Si vous êtes prêt à renoncer à certaines places pour les passagers, la Mazda 6 2006 promet d'ajouter une épice à votre trajet quotidien, que vous soyez à la recherche d'une berline, d'un hayon ou d'une familiale.

Pour 2006, tous les véhicules de la gamme Mazda 6 ont été révisés, tandis que les modèles équipés d'un ensemble sport ont une nouvelle calandre et un nouveau rebord latéral. La transmission automatique en option dans les modèles à quatre cylindres est améliorée d'une unité à quatre vitesses à cinq vitesses. En outre, le V6 a été modifié pour améliorer les émissions d'échappement, ce qui entraîne 5 chevaux de moins (maintenant 215). L'ABS et le contrôle de la traction sont maintenant standard dans tous les modèles, alors que tous les modèles sont désormais équipés d'un siège de conducteur à huit réglages électriques, d'un système d'alarme et de coussins gonflables latéraux.

Connue principalement pour la voiture de sport RX-7, Mazda a été mise sur la carte par le 626 à une époque où les consommateurs voulaient un style européen croisé combiné avec la performance et la fiabilité japonaise, mais ne voulaient pas payer trop cher. Introduite aux États-Unis en 1979, la berline de taille moyenne la Mazda 626, a été redessinée pour la première fois en 1983 lorsqu'une voiture à hayon à cinq portes a rejoint la berline et le coupé existants dans la gamme.

Ce thème a continué dans le 626 de 1988, qui est venu encore une fois comme une berline, un coupé ou une voiture à hayon à cinq portes avec turbopropulseur disponible. Pour la prochaine refonte en 1993, le coupé s'est séparé de la ligne pour devenir le MX-6, et le modèle à hayon a été abandonné.

Pour 2003, Mazda a recommencé avec un nouveau nom, nouveaux moteurs et un design élégant qui fait tourner les têtes. Pourtant, malgré tout, la Mazda 6 a souffert des ventes lentes. Depuis, le bouche-à-oreille positif a donné à Mazda le dernier effort dont elle a besoin pour convaincre les acheteurs des voitures de taille moyenne de faire un essai. En concevant le 6, Mazda dit qu'il a cherché à faire le plaisir du conducteur et le confort des occupants et les priorités de sécurité, ainsi que la fabrication solide et la flexibilité de l'emballage.

Avec ses manières de route aiguisées, son design élégant et sa cabine bien aménagée, le 6 répond aux promesses de Mazda. Il est plus petit que certains de ses concurrents, mais à moins d'être assis sur la banquette arrière, vous ne remarquerez pas la différence. Ses transmissions ne sont pas aussi puissantes que celles de la concurrence, mais leur fonctionnement doux et silencieux compense le manque de puissance globale. Un autre avantage est la sélection variée de styles de carrosserie - vous pouvez choisir une berline, une familiale ou une voiture à hayon à cinq portes. Peu importe comment vous l'avez coupé, la Mazda 6 2006 est un véhicule unique qui offre plus que le statu quo.

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