La Toyota RAV4 2014 est un VUS sensible et spacieux; mais si le plaisir de conduite est la priorité, vous pouvez faire mieux.

La Toyota RAV4 a évolué avec le temps. Ce qui a commencé comme un VUS multisegment compact avec des navetteurs à l'esprit est devenu un des véhicules familiaux les plus populaires de la gamme de Toyota. Le RAV4 actuel a finalement éliminé les derniers indices de ses ambitions de VUS - un pneu monté sur hayon - mais il est également devenu une offre plus limitée, avec seulement quatre cylindres et sans siège de troisième rangée.

Pris en perspective, la Toyota RAV4 2014 laisse la place pour le Highlander plus grand, et reprend ses marques dans le segment compact. Mais la refonte de l'année 2013 a apporté des nouveaux changements importants, en termes de transmission mise à jour, des meilleures caractéristiques de sécurité et d'équipements de sécurité mis à jour. À l'heure actuelle, le RAV4 est le choix du milieu pour les pragmatiques: il a plus d'espace que la Ford Escape et les manières de la route qui sont juste un peu plus alertes que celles de la Honda CR-V.

Il était une fois - il y a seulement quelques années - il y avait des modèles V-6 du RAV4 qui étaient étonnamment rapides; mais le RAV4 actuel abandonne ces chances d'une mise à niveau transcendante en faveur d'une meilleure conduite et d'une plus grande maniabilité. Il y a seulement un quatre cylindres de 176 chevaux sous le capot, mais l'automatique à six rapports avec mode sport-shift le sauve. Considérons le temps de 0-60 mph de moins de neuf secondes, et le RAV4 n'est pas rapide, mais il est assez rapide pour la plupart des besoins de la famille. Le nouveau RAV4 est réactif, mais jamais sportif au même titre qu'une Ford Escape ou une Subaru Forester XT. En même temps, le RAV4 descend plus bas, avec une direction assistée électrique bien pesée et un bon sens du centre. La transmission intégrale n'est qu'une mise à niveau et nous aimons la façon dont le système fonctionne non seulement pour les conditions météorologiques défavorables, mais aussi pour la conduite sur route.

Le RAV4 n'est pas devenu significativement plus grand avec la nouvelle conception de l'année 2013, mais des emballages plus intelligents l'ont rendu plus convivial. Les versions de base sont équipées d'une sellerie moins chère et de sièges moins souples, alors que les versions XLE comprennent des sièges plus fermement rembourrés et de tissus standard plus beaux. L'espace disponible dans le RAV4 est à peu près égal à celui du CR-V, certainement plus généreux que celui de l'Escape.

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