Le Sharan est le plus grand transporteur des gens de Volkswagen. Il offre un espace de cabine impressionnant pouvant accueillir jusqu'à sept adultes, ainsi qu'une conduite confortable et un raffinement décent. Si cela vous semble familier, c’est que c’est la voiture sœur de la SEAT Alhambra et du Ford Galaxy 2000, mais bien que le Galaxy ait été remplacé-e par un modèle plus élégant en 2006, le Sharan (et même l’Alhambra) continue.

En conséquence, elle commence à avoir l'air un peu vieillot, pas aidé par une forme carrée et un intérieur plutôt fade. Elle s’est avérée très fiable et durable, mais un modèle Bluemotion à faibles émissions est également disponible.

La gamme de moteurs comptait à l’origine trois essences et deux diesels, à commencer par les moteurs de 2,0 litres à l’essence de 115 ch et l’impressionnant moteur 1.8T turbo de 150 ch. Le moteur de 2,0 litres est lisse mais manque de punch, prenant 15,2 secondes pour accélérer de 0 à 62 mph. L'économie est 30 mpg en moyenne. Le 1.8T est bien meilleure et confère au Sharan une réelle urgence. Il est disponible avec une boîte automatique Tiptronic à cinq vitesses.

Le meilleur moteur à l’essence est le V6 de 2,8 litres qui sonne bien et produit 204 chevaux, ce qui lui donne un temps de trajet de 9,9 secondes. Toutefois, il a également soif et ne gère que 26 mpg en moyenne. Les diesels sont très populaires, en particulier parmi les pilotes de kilométrage élevé, et la gamme commence par 1.9 TDI avec 90 ch mais est lente et a été abandonnée en 2002. Un modèle avec 115 ch est également disponible.

En 2003, un moteur de 1,9 TDI avec 130 ch a été ajouté à la gamme. Les performances et l’économie s’améliorent par rapport au moteur diesel de 1,9 litre, moins puissant, et cette version peut renvoyer 44 mpg. Toutefois, à la fin de 2005, ce système a été remplacé par un meilleur 2.0 TDI avec 140 ch. Les meilleurs sprints diesel de 0 à 62 km / h en 12,2 secondes, mais c’est la puissance de traction en prise qui impressionne le plus, le rendant idéal pour la conduite sur autoroute.

L'économie est bonne aussi à 42 mpg. La version à faibles émissions de Bluemotion (rebaptisée plus tard Bluemotion Technology) a été introduite au milieu de 2008 et utilise le moteur 2.0 TDI, mais avec des rapports plus longs, une hauteur de conduite réduite et un poids réduit. En conséquence, les émissions sont de 159 g / km de CO2, tandis que l'économie atteint 46 mpg.

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