La Toyota Yaris avait rendu la compétition très désuète lors de son lancement. Son style raffiné était - et est toujours - frais et son intérieur offre le genre d’espace que beaucoup associent aux voitures d’une classe supérieure. Les sièges avant offrent un confort exceptionnel. Le seul problème est qu’il peut être difficile de s’asseoir sur le siège arrière d’un modèle à trois portes.

Le tableau de bord distingue également la Toyota Yaris du troupeau, car les instruments sont logés dans un habitacle «flottant» au centre du tableau de bord avec affichage numérique. Cependant, certains trouveront peut-être un peu difficile de s'y habituer. Ils n'apprécieront probablement pas la conduite inconfortable - le prix que vous payez pour la précision de conduite de la voiture - et le fait que les moteurs à l’essence de 1,0 et 1,3 litre doivent être poussés très fort pour suivre le trafic. D'autre part, le moteur de 1,5 litre de 105 ch du T-Sport transforme la Toyota Yaris en une trappe chaude junior, tandis que le 1.4 turbodiesel est silencieux et économe.

La Toyota Yaris peut fonctionner avec un budget réduit sans devoir lésiner sur un entretien correct. Toyota a réduit le coût de ses pièces de rechange en 2002, il n’est donc pas coûteux de conserver une Yaris en bon état. Et, avec des intervalles de maintenance de 20 000 km, vous n’aurez peut-être pas à voir un garage pendant de longues périodes.

Pour couronner le tout, les coûts d'exploitation quotidiens sont également très bons. Si vous ne choisissez pas le moteur de 1,5 litre dans le modèle T-Sport, l'assurance sera bon marché, tandis que les moteurs à faibles émissions signifient également que la Toyota Yaris se situe au bas de l'échelle des taxes de circulation.

Dernier point, mais pas le moindre, c’est l’économie de carburant qui est un des meilleurs, et le turbodiesel 1.4 peut renvoyer une réclamation de 67 mpg, ce qui est superbe. Le 1,0 litre d'essence est bon pour 50 mpg, le 1,3 retourne 47 mpg et même le T-Sport peut gérer 41 mpg.
En général, la Toyota Yaris est une supermini très résistante, avec une cote de fiabilité bien supérieure à la moyenne.

À moins que vous passiez toute votre vie à conduire en ville ou que vous soyez déterminé à utiliser chaque gallon de carburant le plus loin possible, nous vous recommandons d’opter pour le moteur en essence de 1,3 litre pour une plus grande flexibilité. Nous conseillons également la carrosserie à cinq portes car l'accès aux sièges arrière est bien meilleur.

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